Percival Proctor
El Percival Proctor era un avión de entrenamiento monomotor de ala baja desarrollado por la empresa británica Percival Aircraft a finales de los años treinta.
- ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales
1B. Rendimiento
1C. Variantes
1D. Usuarios
1E. Aviones Conservados - HISTORIA
- GALERÍA FOTOGRÁFICA
- VÍDEO
- FUENTES
1. ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales- País: Gran Bretaña.
- Tipo: Entrenador de Comunicaciones y Radio.
- Fabricante: Percival Aircraft Limited.
- Diseñador: Edgar Percival.
- Primer Vuelo: Octubre de 1939.
- Introducido: 1940.
- Retirado: 1955.
- Construidos: 1.156 Ejemplares.
- Desarrollo del: Percival Vega Gull.
- Tripulación: 3 Tripulantes.
- Longitud: 8,59 m.
- Envergadura: 12,04 m.
- Altura: 2,21 m.
- Superficie Alar: 18,77 m².
- Peso en Vacío: 1.075 kg.
- Peso Máximo al Despegue: 1.588 kg.
- Planta Motriz: Un Motor De Havilland Gipsy Queen II.
- Potencia: 210 hp (157 kW).
- Hélices: Un Hélice Bipala.
- Velocidad Máxima Operativa (Vno): 257 km/h.
- Velocidad de Crucero: 225 km.
- Autonomía: 805 km.
- Techo de Servicio: 4.265 m.
- Régimen de Trepada: 3,6 m/s.
- P.28 Proctor Mk.I: 147 ejemplares construidos.
- P.28 Proctor Mk.IA: 100 ejemplares construidos.
- P.29 Proctor: Un avión convertido en un bombardero ligero.
- P.30 Proctor Mk.II:175 ejemplares construidos.
- P.34 Proctor Mk.III: 437 ejemplares construidos.
- P.31 Proctor Mk.IV: 258 ejemplares construidos.
- Proctor 5: 150 ejemplares construidos.
- Proctor 6: Version como Hidroavión, un ejemplar construido.
- P.46: Un fuselaje Proctor IV fue modificado con una nueva ala, construida por la empresa Heston, como avión experimental llamado "Youngman-Baynes High Lift".
- Australia: Real Fuerza Aérea de Australia.
- Bélgica: Fuerza Aérea Belga.
- Canadá: Real Fuerza Aérea Canadiense.
- Checoslovaquia: Fuerza Aérea checoslovaco en el exilio.
- Dinamarca: Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF)
- Francia: Armée de l'Air.
- Italia: Fuerza Aérea Italiana.
- Jordania: Real Fuerza Aérea Jordana .
- Líbano: Fuerza Aérea Libanesa.
- Países Bajos: Real Fuerza Aérea de Holanda.
- Polonia: Fuerza Aérea de Polonia en el exilio.
- Siria: Fuerza Aérea Siria.
- Reino Unido: Real Fuerza Aérea (En los Escuadrones Nº 24, 31, 117, 173, 267 y en el 510) y en la Fleet Air Arm (En los Escuadrones Navales Nº 752, 754, 755, 756, 758 y el 771).
- Estados Unidos: USAAF.
Percival Proctor Mk.III conservado en el Imperial War Museum, Duxford
Percival P.34C Proctor Mk.IV, Conservado en manos privadas en Inglaterra
Percival P-31C Proctor Mk.IV conservado en el Imperial War Museum, Duxford
Percival Proctor 'ZK-DPP' conservado en el Old Mandeville Airfield, Mandeville, Nueva Zelanda
Percival P.28 Proctor Mk.I conservado en el Australian National Aviation Museum
Percival P.31 Proctor IV (NP184 'G-ANYP') conservado en el Torbay Aircraft Museum
2. HISTORIA
Desarrollado a partir del Vega Gull, el Percival Proctor fue diseñado para la Especificación 20/38, que requería un entrenador de comunicaciones y radio.
Las satisfactorias evoluciones del prototipo, que voló por primera vez el 8 de octubre de 1939, condujeron a la serie inicial (triplaza de comunicación) P.28 Proctor Mk. I (construidos 247 ejemplares), seguido por el P.28 Proctor Mk. II (175 ejemplares) y por el P.34 Proctor Mk. III (437 ejemplares), ambas destinadas al entrenamiento de operadores de radio.
Diseñado para la Especificación T.9/41, el entrenador de radio Proctor Mk. IV, del que se construyeron 258 unidades, tenía el fuselaje agrandado para acomodar a cuatro tripulantes; su superior capacidad de combustible le convirtió en un eficaz avión de comunicación y bastantes aparatos fueron dotados de doble mando.
Las satisfactorias evoluciones del prototipo, que voló por primera vez el 8 de octubre de 1939, condujeron a la serie inicial (triplaza de comunicación) P.28 Proctor Mk. I (construidos 247 ejemplares), seguido por el P.28 Proctor Mk. II (175 ejemplares) y por el P.34 Proctor Mk. III (437 ejemplares), ambas destinadas al entrenamiento de operadores de radio.
Diseñado para la Especificación T.9/41, el entrenador de radio Proctor Mk. IV, del que se construyeron 258 unidades, tenía el fuselaje agrandado para acomodar a cuatro tripulantes; su superior capacidad de combustible le convirtió en un eficaz avión de comunicación y bastantes aparatos fueron dotados de doble mando.
Percival Proctor Mark III 'HM358' de la RAF, en 1944La mayoría de los Proctor construidos durante la guerra lo fueron en régimen de subcontratación por la F. Hills & Sons de Manchester; la producción total de esta empresa ascendió a 25 Mk. I, a 100 Mk. II, a 437 Mk. III y a 250 Mk. IV.
Al concluir las hostilidades, unos 200 aparatos Mk. I, Mk. II y Mk. III fueron declarados excedentes, pero algunos Mk. IV permanecieron asignados a escuadrones de comunicaciones hasta 1955, en que fueron puestos a la venta en el mercado civil.
En 1945, no obstante, tres Proctor Mk. IV habían sido modificados con equipo civil y dieron paso al modelo Practor V, del que se montaron 150 aparatos; algunos de ellos se vendieron a la RAF con la designación C.Mk. V y serian utilizados para el transporte de agregados aéreos de embajadas.
Al concluir las hostilidades, unos 200 aparatos Mk. I, Mk. II y Mk. III fueron declarados excedentes, pero algunos Mk. IV permanecieron asignados a escuadrones de comunicaciones hasta 1955, en que fueron puestos a la venta en el mercado civil.
En 1945, no obstante, tres Proctor Mk. IV habían sido modificados con equipo civil y dieron paso al modelo Practor V, del que se montaron 150 aparatos; algunos de ellos se vendieron a la RAF con la designación C.Mk. V y serian utilizados para el transporte de agregados aéreos de embajadas.
3. GALERÍA FOTOGRÁFICA
Proctor 6
Percival P-28 Proctor Mk.I
4. VÍDEO
5. FUENTES
http://www.historyofwar.org/articles/we ... octor.html
Proctor 6
Percival P-28 Proctor Mk.I
4. VÍDEO
5. FUENTES
http://www.aviastar.org/air/england/per ... roctor.php
https://en.wikipedia.org/wiki/Percival_Proctor
http://www.airwar.ru/enc/other2/p28.html
http://pro-samolet.ru/samolety-england- ... al-proctor
http://www.avionslegendaires.net/avion- ... 8-proctor/
http://www.mission4today.com/index.php? ... tertopic=1
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true
https://www.youtube.com
El Mundo de la Aviación: Editorial Planeta DeAgostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989)
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Editorial Delta; Año 1984
Fuente: