Tipo 4 Ho-Ro [Cañón Autopropulsado]

Mensaje por **cocinilla** » 21 12 2014 20:35

Cañón Autopropulsado Tipo 4 Ho-Ro

El Cañón autopropulsado Type 4 Ho-Ro es uno de los pocos cañones autopropulsados que usó el Ejército japonés durante la Segunda Guerra Mundial.

ESPECIFICACIONES
1A. Características Generales
1B. Usuarios
HISTORIA
GALERÍA FOTOGRÁFICA
FUENTES

1. ESPECIFICACIONES

1A. Características Generales

País: Japón.
Fabricación: Mitsubishi o Hitachi.
Unidades Construidas: 25 unidades.
Dotación: 4 o 5.
Longitud: 5,537 m.
Anchura: 2,286 m.
Altura: 2,360 m.
Peso: 13.300 Kg.
Vadeo: 1 m.
Inclinación: 30º.
Obstáculo vertical: 0,80 metros.
Zanja: 2,50 metros.
Blindaje: Frontal: 20 - 25 mm, Lateral: 9 - 26 mm, Posterior: 20 mm y Superior: 13 mm.
Armamento Principal: Un Obús Tipo 38 de 150 mm.
Munición: 18 proyectiles.
Velocidad: 38 km/h.
Autonomía: 250 Km.
Capacidad del Combustible: 208 Litros.
Motor: Un Motor Diésel Mitsubishi Type 97 de 12 cilindros en V, refrigerado por aire.
Transmisión: Cuatro marchas hacia adelante y una hacia atrás.
Potencia: 170 Hp (126,8 kW).
Relación Peso/Potencia: 10,43 hp/t.

1B. Usuarios

Japón: Dai-Nippon Teikoku Rikugun.

2. HISTORIA

Los japoneses estaban retrasados en el desarrollo de la guerra acorazada, como se evidenció en todas sus campañas de la Segunda Guerra Mundial. Sus primeras incursiones militares en China y en Manchuria les llevaron a considerar innecesaria la conveniencia de vehículos acorazados pesados, y en su lugar se centraron en lo que creían de mayor importancia los carros de combate ligeros.

Esta visión se apoyo en la situación de la industria japonesa, que aún se encontraba en un estado de desarrollo industrial relativamente joven y carecía de capacidad de producción a gran escala. Así sucedió que los japoneses quedaron muy por detrás en el desarrollo de la artillería autopropulsada, y al final, solo se fabricó un número de equipos muy pequeños. Uno de estos equipos era el obús autopropulsado Tipo 4 Ho-Ro, que combinaba el obús tipo 38 de 150 mm con el carro de combate medio Tipo 97.

La conversión a la función de autopropulsado fue una avanzada empresa de diseño en la que el obús estaba montado en un escudo que proporcionaba protección blindada delantera y lateral, mientras que dejaba abiertas la parte superior y la posterior, aunque es mejor que nada, el blindaje lateral ni siquiera se extendía por la parte posterior del compartimiento de combate.

El obús databa del año 1905 y derivado de un diseño Krupp y disparaba un proyectil a un alcance de 5.900 m, pero la mayoría de estas armas estaban tan viejas y usadas que tras 1942 tuvieron que ser retiradas del servicio general. Tenían una lenta cadencia de tiro como resultado del tipo de mecanismo de culata empleado, pero se cree que aparentemente eran bastante buenos para la función de autopropulsado.

El chasis utilizado para el Tipo 4 fue el Tipo 97 Chi-Ha, un carro de combate medio normalizado japonés, que databa de 1937. Era un vehículo bastante móvil, pero mostraba una relativa falta de desarrollo de su delgado blindaje, que solo era de unos 25 mm de espesor con la parte frontal del escudo de Ia pieza, y en su construcción remachada.

El uso de remaches en la construcción de carros de combate ya había desaparecido hacía mucho tiempo, pero los japoneses no tenían mas opción que mantener el método, pues no poseían otra forma de capacidad de construcción.

También carecían de la habilidad para fabricar el Tipo 4 Ho-Ro, coma no fuese en pequeñas cantidades, incluso estos estaban prácticamente hechas a mano, con pocas concesiones para la producción en masa. Después, los japoneses no se centraron solo en el Tipo 4 Ho-Ro, sino que también fabricaron una versión conocida coma el Tipo 2 que llevaba un cañón de 75 mm y estaba diseñada para funcionar doblemente coma plataforma de artillería autopropulsada y coma cazacarros. Nuevamente, se fabricó en pequeñas cantidades.

Los vehículos Tipo 4 Ho-Ro no parece que fueran encuadrados en unidades superiores a las baterías de cuatro obuses. No ha quedado ningún informe sobre grandes formaciones y la mayoría de los acontecimientos dan cuenta de la captura o destrucción de estos vehículos, por parejas o individualmente.

3. GALERÍA FOTOGRÁFICA